[新車新款] 扮豬吃老虎 試駕保時捷新款Macan
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
加高的前大燈組中用和普通版Macan不同的雙線條將示廓燈和轉向指示燈分隔開來，形成了Macan Turbo獨壹無贰的面部細節，底部的深色的貫通式長條格柵也是Turbo車型的專屬元素。但實事求是的說，這壹代Macan Turbo在氣質上要比老款車型收斂了許多，看起來不再那麼張揚。和普通版Macan相比，Macan Turbo的前懸更短，車身長度僅有4684mm，同樣短了12mm。
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
新款Macan Turbo標配了深鈦色光面的20英寸Macan Turbo輪圈，在試駕會上我還見到了各種不同的款式，大體來說只要尺寸到位，每壹款輪圈其實都各有風味。後輪拱Turbo車型比普通版車型更寬，如果不仔細觀察可能難以發現，官方數據顯示整車的寬度為1926mm，比其他Macan車型寬了3mm，是的沒錯，只有3mm。
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
輪圈內能夠見到同樣標配的PSCB保時捷表面鍍層制動系統，通過在制動盤上增加高強度碳化鎢鍍層以改善制動響應，減少磨損，制動粉塵量也比傳統鑄鐵制動盤減少90%，是保時捷自創的最新黑科技。更重要的是，PSCB的制造成本及售價均要比PCCB陶瓷復合制動系統低得多，自然也就更容易普及。獨特的高光制動盤和白色卡鉗是PSCB標志性的外觀特征，目前也可供所有Macan車型選裝。
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加高的前大燈組中用和普通版Macan不同的雙線條將示廓燈和轉向指示燈分隔開來，形成了Macan Turbo獨壹無贰的面部細節，底部的深色的貫通式長條格柵也是Turbo車型的專屬元素。但實事求是的說，這壹代Macan Turbo在氣質上要比老款車型收斂了許多，看起來不再那麼張揚。和普通版Macan相比，Macan Turbo的前懸更短，車身長度僅有4684mm，同樣短了12mm。
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
新款Macan Turbo標配了深鈦色光面的20英寸Macan Turbo輪圈，在試駕會上我還見到了各種不同的款式，大體來說只要尺寸到位，每壹款輪圈其實都各有風味。後輪拱Turbo車型比普通版車型更寬，如果不仔細觀察可能難以發現，官方數據顯示整車的寬度為1926mm，比其他Macan車型寬了3mm，是的沒錯，只有3mm。
保時捷 Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T
輪圈內能夠見到同樣標配的PSCB保時捷表面鍍層制動系統，通過在制動盤上增加高強度碳化鎢鍍層以改善制動響應，減少磨損，制動粉塵量也比傳統鑄鐵制動盤減少90%，是保時捷自創的最新黑科技。更重要的是，PSCB的制造成本及售價均要比PCCB陶瓷復合制動系統低得多，自然也就更容易普及。獨特的高光制動盤和白色卡鉗是PSCB標志性的外觀特征，目前也可供所有Macan車型選裝。
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